Freio de tambor industrial à prova de explosão DYW

Freio de tambor hidráulico-à prova de explosão-da série DYW

Especificações Técnicas Básicas do Produto

Freio de tambor hidráulico-à prova de explosão-da série DYW

Finalidade e Condições de Uso

 

Propósito: O freio a tambor eletro-hidráulico-à prova de explosão{1}}da série DYW foi projetado para transportadores de correia e é usado especificamente para frear transportadores de correia subterrâneos em aplicações em minas de carvão.

Condições de Uso:

-A altitude de instalação não deve exceder 2.000 m.

-Faixa de temperatura ambiente: -20 graus a +40 graus .

-Umidade relativa máxima permitida do ar: menor ou igual a 90%.

-O ambiente circundante deve ser classificado para Grau de Poluição 3.

-Aplicável apenas em ambientes de minas subterrâneas de carvão que cumpram as disposições dos Regulamentos de Segurança de Minas de Carvão.

-Especificações da fonte de alimentação: Fonte de alimentação CA trifásica-com frequência de 50 Hz e tensões de 380 V, 660 V ou 1140 V; a classe de isolamento do motor deve ser Classe F.

Estrutura e Princípio de Funcionamento

 

O freio a tambor eletro-hidráulico-à prova de explosão-à prova de explosão da série DYW para transportadores de correia é composto de dois componentes principais: uma estrutura de freio e um propulsor eletro{3}}eletro{3}}à prova de explosão correspondente. Rolamentos auto-lubrificantes são instalados nos principais pontos de articulação da estrutura do freio, garantindo alta eficiência de transmissão e operação sensível e confiável. As pastilhas de freio moldadas apresentam substituição rápida e fácil, longa vida útil e alta eficiência de utilização. O equalizador de folga do freio do tipo-corrente oferece folga uniforme com excelente desempenho. O propulsor apresenta desempenho operacional superior, vedação confiável e uma alta classificação de proteção do casco. Quando ligado, o atuador eletro-hidráulico é ativado e sua haste se estende rapidamente; as pastilhas de freio são então desengatadas (liberadas) por meio da ação da alavanca. Quando a energia é cortada, a haste do atuador eletro{13}}hidráulico se retrai rapidamente sob a força das molas do freio e as pastilhas do freio são acionadas (aplicadas) por meio da ação da alavanca para conseguir a frenagem.

1. Bujão de injeção de óleo 2. Alavanca 3. Assento da mola 4. Mola do freio 5. Haste da mola

6. Haste de ajuste 7. Braço de freio 8. Pastilha de freio 9. Mecanismo de ajuste de pastilha 10. Parafuso

11. Eixo do pino 12. Equalizador de folga do freio 13. Base 14. Porta de fiação do propulsor

Tabela 1

P: Quais são os cenários de aplicação do produto?

R: O freio a tambor eletro-hidráulico-à prova de explosão da série DYW é amplamente aplicável à desaceleração e frenagem de estacionamento de vários equipamentos, incluindo transportadores de correia-à prova de explosão, máquinas de carga e descarga portuárias, equipamentos de elevação, máquinas metalúrgicas e máquinas de construção. É particularmente adequado para transportadores de correia subterrâneos em minas de carvão e condições de trabalho perigosas semelhantes.

P: Qual é a estrutura principal do produto?

R: É composto principalmente por uma estrutura de freio, roda de freio, sapata de freio, propulsor eletro{0}}hidráulico e mola de freio. A estrutura do freio serve como estrutura de suporte-de carga; a sapata do freio entra em contato com a roda do freio para obter ação de frenagem. O propulsor eletro{4}}hidráulico fornece a potência motriz, enquanto a mola do freio gera a força de frenagem necessária no estado-desligado.

P: Como selecionar o modelo de produto apropriado?

R: A seleção do modelo deve ser baseada nos principais parâmetros do equipamento, incluindo velocidade operacional, capacidade de carga, torque de frenagem necessário e espaço de instalação. Por exemplo, para transportadores de correia de minas de carvão de grande-escala com alta velocidade de transporte e carga pesada, um modelo de freio com um torque de frenagem maior deve ser selecionado. Entretanto, o local de instalação deve ser levado em consideração para garantir que as dimensões de instalação do freio sejam totalmente compatíveis com o equipamento hospedeiro.

P: O produto pode ser personalizado?

R: Sim, a personalização está disponível. Se os usuários tiverem requisitos especiais de desempenho de frenagem, métodos de instalação ou funções adicionais, poderão consultar nossa equipe técnica. A produção customizada será realizada de acordo com os requisitos específicos fornecidos.

P: Qual é a função de ajuste automático deste produto?

R: O freio está equipado com uma função de compensação automática de desgaste das pastilhas de freio. Quando as pastilhas de freio se desgastam, o comprimento da haste de tração é ajustado automaticamente para manter o curso seguro do propulsor. O equalizador de folga do freio tipo corrente pode ajustar automaticamente a folga entre as sapatas do freio em ambos os lados e a roda do freio, evitando o desgaste excêntrico unilateral. O dispositivo de centralização automática da superfície do arco da sapata do freio evita que a pastilha do freio flutue na superfície da roda do freio durante a liberação do freio, eliminando a necessidade de ajuste manual frequente e manutenção.

P: O tamanho da instalação é universal?

R: As dimensões de instalação e a altura central deste freio são consistentes com as dos freios a tambor eletro{0}}hidráulicos convencionais (modelos YWZ5, YWZ9, YW, etc.). Eles também são compatíveis com as especificações da série BYWZ5. As atualizações de equipamentos podem ser implementadas sem grandes modificações no equipamento host.

P: Quais são as precauções durante a instalação do produto?

R: Durante a instalação, certifique-se de que a superfície da roda do freio esteja limpa e livre de manchas de óleo e impurezas para garantir um ótimo desempenho de frenagem. Siga rigorosamente o manual de instalação para garantir a precisão da instalação do freio, especialmente para o ajuste da folga entre a sapata do freio e a roda do freio. O freio deve ser montado com segurança no equipamento hospedeiro para evitar afrouxamento durante a operação.

P: Quais são os conteúdos de manutenção diária?

R: A manutenção diária inclui os seguintes itens:

• Inspecione o desgaste da sapata do freio quanto a condições excessivas ou irregulares
• Verifique a superfície da roda do freio quanto a danos, rachaduras ou outros defeitos
• Verifique se o nível de óleo no propulsor eletro{0}}hidráulico está normal e verifique se há vazamento de óleo
• Inspecione todos os parafusos de conexão quanto a folgas

P: Com que frequência o fluido de freio é substituído?

R: Em condições normais de operação, a substituição do fluido de freio é recomendada a cada 1–2 anos ou com base nas condições reais de serviço. A substituição deve ser realizada imediatamente se o fluido de freio se deteriorar, ficar turvo ou mostrar sinais de contaminação, para garantir o desempenho estável do sistema de freio.

P: A manutenção do produto é conveniente?

R: Sim, a manutenção é relativamente conveniente. As pastilhas de freio adotam uma estrutura de moldagem integral fixada, permitindo uma substituição rápida e fácil. Além disso, funções como ajuste de folga e compensação de desgaste das pastilhas de freio são totalmente automatizadas, eliminando a necessidade de intervenção manual frequente.

P: Como resolver o problema da força de frenagem insuficiente nos produtos?

R: Solucione os seguintes aspectos:

• Verifique se o curso livre do pedal do freio excede o limite especificado
• Verifique se o nível do fluido de freio no cilindro mestre atende aos requisitos
• Inspecione o copo do cilindro mestre e o anel do pistão quanto a envelhecimento, deformação ou danos. Repare ou substitua os componentes defeituosos de acordo com os problemas específicos identificados.

Tag: freio de tambor industrial à prova de explosão dyw, China fabricantes de freio de tambor industrial à prova de explosão dyw, fornecedores, fábrica