Descrição

Dz banda da série freio

Propósito e characto principalerística:

- Usado principalmente para frear os mecanismos de giro, levantamento e arremesso de guindastes marinhos.

- Uso seguro e confiável, frenagem suave, alta frequência de ação.

- freio de mola, liberação hidráulica.

- A estrutura geral é simples, compacta e leve.

- O ponto principal da dobradiça do balanço está equipado com rolamentos lubrificantes de si -, que têm alta eficiência de transmissão e vida útil longa e não requerem lubrificação durante o uso.

- não amianto pastilhas de freio, ambientalmente amigáveis.

Condições de Usar

- temperatura ambiental: -20 ~ +40 grau.

- chuva ao ar livre e erosão da neve ou gases e mídia corrosivos devem usar produtos anti -- corrosão.

Significado do modelo

product-1040-237

Principais parâmetros técnicos e dimensões externas

Os parâmetros técnicos são mostrados na Tabela 1, e a estrutura e as dimensões externas são mostradas na Figura 1

(Tabela 1)

Modelo		Torque de frenagem (N.m)	pressão do óleo (MPA)	Golpe de trabalho (mm)	Distância do retiro (mm)	peso (Kg)
Freio	Cilindro hidráulico correspondente
DZ400-I	HC215C	6815	2.45	50	3	217
DZ400-II

(Figura 1)

product-1987-1754

Os parâmetros técnicos são mostrados na Tabela 2, e a estrutura e as dimensões externas são mostradas na Figura 2

(Tabela 2)

Modelo

Torque de frenagem

(N.m)

pressão do óleo

(MPA)

Golpe de trabalho

(mm)

Distância do retiro

(mm)

peso

(Kg)

Freio

Cilindro hidráulico correspondente

DZ480-I

HC305A

9280

18.2

1.5

120

(Figura 2)

product-2368-1728

Os parâmetros técnicos são mostrados na Tabela 3, e a estrutura e as dimensões externas são mostradas na Figura 3

(Tabela 3)

Unidade: mm

Modelo		Torque de frenagem (N.m)	pressão do óleo (MPA)	Golpe de trabalho (mm)	Distância do retiro (mm)	D	b	m	n	n1	D1	h	H	E	A	F	peso (Kg)
Freio	Cilindro hidráulico correspondente
DZ480-II	HC305A	9280	18.2	50	1.5	480	100	112	14	50	455	400	660	350	350	332	120
DZ600-I	HC205A	14700	18.2	60	1.5	600	125	136.5	16	60	560	480	800	382	430	370	174

(Figura 3)

product-3264-1172

Os parâmetros técnicos são mostrados na Tabela 4, e a estrutura e as dimensões externas são mostradas na Figura 4

(Tabela 4)

Modelo

Torque de frenagem

(N.m)

pressão do óleo

(MPA)

Golpe de trabalho

(mm)

Distância do retiro

(mm)

peso

(Kg)

Freio

Cilindro hidráulico correspondente

DZ800-I

HC205C

22065

18.2

1.5

124

(Figura 4)

product-3264-1192

Os parâmetros técnicos são mostrados na Tabela 5, e a estrutura e as dimensões externas são mostradas na Figura 5

(Tabela 5)

Modelo

Torque de frenagem

(N.m)

pressão do óleo

(MPA)

Golpe de trabalho

(mm)

Distância do retiro

(mm)

peso

(Kg)

Freio

Cilindro hidráulico correspondente

DZ800-II

HC205A

22065

18.2

1.5

124

(Figura 5)

product-3264-1192

Os parâmetros técnicos são mostrados na Tabela 6, e a estrutura e as dimensões externas são mostradas na Figura 6

(Tabela 6)

Modelo		Torque de frenagem (N.m)	Golpe de trabalho (mm)	pressão do óleo (MPA)	Distância do retiro (mm)	D	b	h1	h2	h3	Ii	I₂	I₃	m	m1	m2	E	A	H	F	peso (Kg)
Freio	Cilindro hidráulico correspondente
DZ900-I	HC205C	29420	60	18.2	1.5	900	125	325.8	378.9	421.2	178.4	376	502	137.5	212.5	119	515	580	970	350	126
DZ900-II	HC630C	46300	60	18.2	1.5	900	150	320	379.	420.3	328	381	507	150	225	132	515	580	970	375	164

(Figura 6)

product-3264-1192

Introdução ao produto

O freio da correia da série DZ é um dispositivo que produz efeito de frenagem, retraindo a faixa de freio ao redor do tambor do freio. Normalmente, normalmente fechado, quando a energia é cortada, a mola do freio faz com que a faixa de freio mantenha o tambor do freio, alcançando a frenagem; Quando ligado, o eletroímã gera força magnética, supera a força da mola, separa a faixa de freio do tambor de freio e o equipamento opera normalmente. Consiste principalmente em uma estrutura de freio, faixa de freio, dispositivo de operação etc. A faixa de freio é um componente -chave, geralmente feito de materiais com bom desempenho de atrito para garantir um torque de frenagem suficiente. O dispositivo operacional é usado para controlar a tensão da faixa de freio, incluindo tipos eletromagnéticos e hidráulicos.

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