Freios a disco de braço hidráulico elétrico

Freio a disco de braço eletro-hidráulico série YPZ2 Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ

1. O freio a disco de braço eletro{1}}hidráulico das séries YPZ2 I, II e III é um dispositivo de frenagem industrial de alto-desempenho acionado por um atuador eletro{3}}hidráulico. É equipado com sistema de equalização automática de folga e dispositivo de compensação automática de desgaste das camisas, possibilitando desaceleração, frenagem de estacionamento e proteção de segurança.
2. Os freios são usados ​​principalmente em indústrias como elevação e transporte, máquinas de carga e descarga, metalurgia e mineração. Eles são amplamente empregados para desaceleração e frenagem de estacionamento de equipamentos pesados, como guindastes de pórtico, guindastes de pórtico para contêineres, laminadores e guinchos de minas. Esses freios são essencialmente isentos de manutenção-devido à equalização automática da folga das sapatas e à compensação do desgaste das pastilhas. Além disso, eles podem oferecer proteção de intertravamento para sistemas PLC por meio da adição de interruptores de limite, tornando-os especialmente{4}}adequados para equipamentos industriais modernos e de grande-escala com altos níveis de automação e condições operacionais complexas e-de serviços pesados.
3. As principais vantagens deste sistema de freio podem ser resumidas nos quatro pontos seguintes:

• A equalização e a compensação automáticas garantem uma frenagem consistente:Equipado com um mecanismo de equalização interligado, o sistema mantém uma folga uniforme das sapatas em ambos os lados, evitando que as pastilhas flutuem contra o disco de freio. Também possui um sistema automático de compensação de desgaste que mantém a folga da sapata e o torque de frenagem constantes durante o uso, eliminando a necessidade de ajustes manuais frequentes.
• Principais componentes-isentos de lubrificação e baixos custos de manutenção:Os principais pontos de articulação oscilantes são equipados com rolamentos auto{0}lubrificantes, garantindo alta eficiência de transmissão e longa vida útil. Nenhuma graxa é necessária durante a operação, tornando-a praticamente livre de manutenção-.
• Ajuste de torque intuitivo e fácil substituição das pastilhas:A mola do freio está alojada dentro de um tubo de mola quadrado e inclui uma escala de torque, oferecendo uma exibição intuitiva e fácil ajuste do torque de frenagem. As pastilhas de freio-sem amianto têm um design de encaixe-, eliminando a necessidade de desmontagem complexa durante a substituição, tornando-a rápida e eficiente.
• Forte capacidade de expansão e compatibilidade com controle inteligente:O sistema pode ser equipado com um dispositivo de liberação manual, vários interruptores de limite (como exibições de abertura/fechamento do portão e alarmes de limite de desgaste do revestimento) e uma válvula de{0}retardo temporizado. Ele também pode fornecer sinais de proteção de intertravamento para o sistema PLC e ativar funções adicionais, como frenagem suave ou manutenção-desligada.

Ambiente Ambiental

• Temperatura: -20 graus a +50 graus; evite exposição prolongada a temperaturas extremas.
• Umidade Relativa: Menor ou igual a 90%; nenhuma condensação ou corrosão quando a temperatura média mensal excede 25 graus.
• Altitude: Máximo 1000m, conforme GB 755-2008.
• Limpeza: Sem gases, vapores ou poeira inflamáveis, explosivos ou corrosivos; use modelos à prova de explosão-ou resistentes à corrosão-em ambientes especiais.
• Vibração: Nenhuma vibração ou impacto severo durante a operação.

Fonte de energia

• Especificações nominais: CA trifásica, 380V/50Hz (personalizável).
• Flutuação de tensão: -15% a +10% do valor nominal.
• Estabilidade: Sem picos ou interrupções frequentes.

Por exemplo, se o diâmetro do disco de freio for 630 mm, a altura central for 370 mm e o freio estiver equipado com um dispositivo automático de compensação de desgaste, um interruptor de deslocamento de indicação de posição-aberta, um mecanismo de liberação manual, uma configuração-direita, um propulsor Ed201/6 e uma válvula de retardo, o código do pedido deverá ser especificado como YPZ₂-630Ⅲ/E201S-MK1S (Certo).

Nota: Modelos específicos e dimensões estruturais estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

Os freios a disco de braço eletro{1}}hidráulico YPZ2 séries I, II e III consistem principalmente nos seguintes componentes principais: uma unidade de acionamento (atuador eletro{2}}hidráulico série Ed), um atuador (braços de freio, tirantes, sapatas de freio e pastilhas de freio-sem amianto), um mecanismo de geração e ajuste de força de frenagem (tubo Bourdon quadrado, mola de freio e escala de torque) e mecanismos auxiliares principais (dispositivo de equalização de intertravamento, compensação automática de desgaste dispositivo, rolamentos auto{4}lubrificantes, etc.).

O princípio de funcionamento é baseado em um projeto normalmente fechado, onde a força da mola é usada para a frenagem e o acionamento elétrico é usado para a liberação:

Processo de Frenagem (Engajamento):Quando o sistema é des{0}}energizado, o atuador também é des{1}}energizado, fazendo com que seu impulso desapareça. Neste ponto, a mola do freio pré{3}comprimida libera sua energia armazenada, conduzindo os dois braços do freio para dentro através do tirante e do sistema de alavanca. Isto faz com que as pastilhas do freio pressionem o disco do freio, gerando o torque de frenagem definido e conseguindo uma frenagem segura.

Processo de liberação (abertura) do freio:Quando o sistema é ligado, o atuador é energizado. O pistão interno move rapidamente a haste para cima sob a pressão do óleo hidráulico, gerando força suficiente para comprimir ainda mais a mola do freio. A barra transversal abre então os dois braços do freio para fora, desengatando completamente as sapatas do disco de freio, eliminando a pressão de frenagem e permitindo que o disco de freio gire livremente com o equipamento.

Tag: freios a disco de braço hidráulico elétrico, fabricantes, fornecedores, fábrica de freios a disco de braço hidráulico elétrico na China