Descrição

Tywz₂ Freio de tambor hidráulico operado pelo pé da série

Propósito e características principais:

É usado principalmente para a frenagem de desaceleração suave de mecanismos de operação de guindaste de tamanho pequeno e médio -, como elevação, transporte, metalurgia, mineração, portas, docas e máquinas de construção. É um freio normalmente aberto que fornece aos operadores um método de desaceleração suave e frenagem de desaceleração.

As dimensões da instalação e os parâmetros de torque de frenagem do freio estão em conformidade com o JB/ZQ4388-1997.

Instalação vertical normalmente aberta.

Frenagem suave e posicionamento preciso.

Nenhuma fonte de alimentação necessária.

Condições de uso:

- temperatura ambiental: -20 graus ~ 50 graus.

- A umidade relativa do ar não deve exceder 90%.

- Não deve haver gases inflamáveis, explosivos ou corrosivos no ambiente de trabalho. Caso contrário, a explosão - prova ou anti -- produtos de corrosão devem ser usados.

Significado do modelo

product-1004-263

product-1546-1567

Principais parâmetros técnicos e dimensões externas

Unidade: mm

Modelo de freio	Torque de frenagem (nm)	A	b	C	D	d	E	F	G	H	h	i	K	n	Peso (Kg)	Combinar o mecanismo do pedal

Tywz₂-200	0~200	320	90	135	200	17	300	100	195	440	170	60	175	10	42	TW₂200-200A

Tywz₂-300	0~400	380	140	160	300	22	360	130	275	610	240	80	250	12	56	TW₂400-200B

Tywz₂-315	0~400	390	125	186	315	22	375	130	275	610	240	80	250	12	60

Tywz₂-400	0~800	445	180	210	400	22	445	180	380	780	320	130	325	14	84

Nota: Modelos, estruturas e dimensões externas específicas estão sujeitas a alterações.

Introdução ao produto

O freio de tambor hidráulico operado pela série Tywz2 Series é um freio normalmente aberto e acionado por hidráulico, controlado por uma bomba hidráulica operada pelo pé. Quando o pedal do pé é pressionado, a bomba hidráulica gera pressão para empurrar a pastilha de freio em direção à roda de freio, atingindo a função de frenagem; Quando o pedal do pé é liberado, a pastilha de freio retorna à sua posição inicial sob a ação da mola de redefinição e o freio está em um estado normalmente aberto. Pode ser usado para a travagem de desaceleração de dispositivos de unidade de guincho sem elevação, controlando efetivamente a velocidade de operação do guincho e garantindo sua estabilidade e segurança durante a operação.

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