Significado do modelo

product-921-394

Principais parâmetros técnicos e dimensões externas

product-2406-882

D	Y - orifício do eixo em forma		Faco do eixo do tipo Z1		B	D1	D2	d1	d2	δ	Momento de inércia (Kg.m²)	peso (Kg)
	d	L	dz	L
100	2,528	62	2,528	44	70	84	-	65	-	8	0.0075	3.0
	30,32,35	82	30,32,35	60
160	2,528	62	2,528	44	70	145	105	65	30	8	0.03	5
	30,32,35	82	30,32,35	60
200	2,528	62	30,32,35,38	60	85	180	140	100	30	8	0.20	10.0
	30,32,35,38	82
	40,42,45,48,50,55	112	40,42,45,48,50,55	84
250	30,32,35,38	82	30,32,35,38	60	105	220	168	115	40	8	0.28	18.0
	40,42,45,48,50,55	112	40,42,45,48,50,55	84
	60	142	60	107
315 (300)	40,42,45,48,50,55	112	60,65,70,75	107	135	290 (275)	200	120	55	8	0.60	24.5
	6,065	142
400	60,65,70,75	142	60,65,70,75	107	170	370	275	175	70	12	0.75	60.7
	8,085	172	80,85,90,95	132
			100,110	167
500	80,85,90,95	172	75	107	210	465	340	210	90	14	2.0	100.6
	100,110	212	80,85,90,95	132
			100,110,120	167
			130	202
630 (600)	9,095	172	9,095	132	265	595 (565)	390	210	120	16	5.0	132.1
	100,110	212	100,110,120	167
			130	202
710 (700)	100,110,120	212	110,120	167	300	670 (660)	435	210	130	18	10	183.4
	130	252	130	202
800	130,140,150	252	130,140,150	202	340	760	495	230	140	18	16.75	230.9

Nota: Várias rodas de freio padrão não - podem ser produzidas de acordo com as necessidades do usuário.

Introdução ao produto

As rodas de freio da série ZDL normalmente consistem em dois acoplamentos metades, uma manga externa e vários pinos elásticos metálicos não -. Insira o pino da coluna no orifício de acasalamento formado pelos dentes circulares do arco do meio de acoplamento e dos dentes de arco circular interno no anel externo para alcançar a conexão entre as duas metades do acoplamento. A roda de freio é feita de vários pinos de material metálico não -, colocados nos orifícios de acasalamento entre as duas metades do acoplamento e a superfície interna do anel externo e conectadas às duas metades do acoplamento transmitindo torque através dos pinos. Quando a frenagem é necessária, o dispositivo de frenagem externo atua na roda de frenagem, usando atrito para interromper a rotação da roda de frenagem, alcançando assim a frenagem do equipamento mecânico conectado a ele.

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