Ywz8Freio hidráulico elétrico da série

Propósito e características principais:
- Amplamente utilizado para desaceleração ou frenagem de estacionamento de dispositivos de acionamento mecânico, como elevação, transporte, metalurgia, mineração, portos, docas e construção.
- As dimensões da instalação e os parâmetros de torque de frenagem estão em conformidade com o JB/ZQ4388-1997, e os requisitos técnicos estão em conformidade com o JB/T6406-2006.
- Desempenho seguro e confiável, frenagem suave e alta frequência de operação.
- O ponto principal da dobradiça do balanço está equipado com rolamentos lubrificantes de auto --, que têm alta eficiência de transmissão, vida útil longa e não requerem lubrificação durante o uso.
- As pastilhas de freio livre de amianto e pastilhas de freio adotam um tipo de inserção de cartão, que é seguro e confiável e fácil e rápido de substituir.
- Dispositivo de folga igual: durante o uso, sempre mantenha a igualdade de folga entre as duas almofadas laterais para evitar o fenômeno de um lado da pastilha de freio flutuando contra a roda de freio devido à folga desigual.
Condições de uso:
- temperatura ambiental: -20 graus ~ 50 graus.
- A umidade relativa do ar não deve exceder 90%.
- A altitude do local de uso está em conformidade com o GB755-2008.
- Não deve haver gases inflamáveis, explosivos ou corrosivos no ambiente de trabalho. Caso contrário, a explosão - prova ou anti -- produtos de corrosão devem ser usados.
Significado do modelo


Unidade: mm
|
Modelo |
Torque de frenagem (nm) |
Distância do retiro |
A |
b |
C |
D |
d |
E |
F |
G1 |
G2 |
G3 |
H |
h1 |
i |
K |
M |
n |
Peso (kg) |
|
|
Freio |
Propulsores correspondentes |
|||||||||||||||||||
|
YWZ8-200/E23 |
ED23/5 |
135-200 |
0.7 |
430 |
90 |
160 |
200 |
17 |
210 |
100 |
215 |
265 |
75 |
470 |
170 |
60 |
175 (190) |
140 |
8 |
35 |
|
YWZ8-200/E30 |
ED30/5 |
135-310 |
43 |
|||||||||||||||||
|
YWZ8-300/E30 |
ED30/5 |
200-320 |
1 |
500 |
140 |
160 |
300 |
22 |
310 |
130 |
300 |
300 |
120 |
610 |
240 |
80 |
250 (270) |
180 |
12 |
65 |
|
YWZ8-300/E50 |
ED50/6 |
200-550 |
540 |
190 |
80 |
|||||||||||||||
|
YWZ8-300/E80 |
ED80/6 |
350-850 |
92 |
|||||||||||||||||
|
YWZ8-400/E50 |
ED50/6 |
600-750 |
1 |
660 |
180 |
190 |
400 |
22 |
355 |
180 |
350 |
400 |
150 |
760 |
320 |
130 |
325 |
220 |
14 |
120 |
|
YWZ8-400/E80 |
ED80/6 |
600-1300 |
130 |
|||||||||||||||||
|
YWZ8-400/E121 |
ED121/6 |
850-2000 |
650 |
240 |
150 |
|||||||||||||||
|
YWZ8-500/E121 |
ED121/6 |
1000-2600 |
1.2 |
735 |
200 |
240 |
500 |
22 |
455 |
200 |
405 |
455 |
205 |
930 |
400 |
150 |
380 |
280 |
16 |
220 |
|
YWZ8-500/E201 |
ED201/6 |
1500-3700 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-600/E121 |
ED121/6 |
1700-2800 |
1.3 |
845 |
240 |
240 |
600 |
26 |
543 |
220 |
500 |
550 |
240 |
1110 |
475 |
170 |
475 |
340 |
20 |
360 |
|
YWZ8-600/E201 |
ED201/6 |
1700-4300 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-600/E301 |
ED301/6 |
3000-6500 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-700/E201 |
ED201/6 |
3000-5000 |
1.3 |
948 |
280 |
240 |
700 |
34 |
615 |
280 |
580 |
650 |
300 |
1278 |
550 |
200 |
540 |
380 |
25 |
450 |
|
YWZ8-700/E301 |
ED301/6 |
3700-8000 |
||||||||||||||||||
|
YWZ8-800/E301/12 |
ED301/12 |
6000-10000 |
1.6 |
1027 |
320 |
240 |
800 |
34 |
640 |
310 |
670 |
830 |
310 |
1430 |
600 |
240 |
620 |
440 |
38 |
560 |
Nota: 1. Ao encomendar produtos com dimensões entre parênteses, especifique.
2. O modelo específico, a estrutura e as dimensões externas estão sujeitas a alterações.
3. Podemos produzir vários produtos padrão de explosão - e não - -, de acordo com as necessidades do usuário.
Introdução ao produto

Estrutura de composição do freio do tambor hidráulico da série YWZ8: Consiste principalmente em duas partes: o suporte do freio e o propulsor hidráulico. O suporte do freio é a principal estrutura que suporta e corrige os componentes de frenagem, enquanto o propulsor hidráulico é o componente principal que fornece energia de frenagem.
● Compatível com os padrões:As dimensões da instalação e os parâmetros de torque de frenagem estão em conformidade com o padrão JB/ZQ4388-1997, e os requisitos técnicos estão em conformidade com o padrão JB/T6406-2006.
Princípio de trabalho
● Quando ligado:O motor de acionamento aciona o eixo e o impulsor no eixo para girar, gerando pressão dentro do pistão. O petróleo é sugado da parte superior do pistão para a parte inferior, forçando o pistão e a haste de push e o cruzamento fixos nele para subir rapidamente. Através da compressão mecânica da mola de carga pela alavanca, o movimento mecânico é gerado para obter frenagem.
● Quando a energia é cortada:O impulsor para de girar, e o pistão desce rapidamente sob a força da mola de carga e sua própria gravidade, forçando o óleo a fluir de volta para a parte superior do pistão e retornar à sua posição original através do mecanismo da alavanca, liberando o freio.

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